News-Archiv: Verifizierung des Hygienekodex für Binnenschifftransporte

Verifizierung des Hygienekodex für Binnenschifftransporte

Hamburg, 14. März 2006

Ab dem 1. Juli 2007 dürfen Futtermitteltransporte für nach GMP zertifizierte Unternehmen ausschließlich von Schiffen durchgeführt werden, die über ein gültiges Zertifikat für den Hygienekodex für die Binnenschifffahrt verfügen.
Dieses Zertifikat wird nach erfolgreicher Verifizierung ausgestellt, die als neutraler Nachweis der Einhaltung des Hygienekodex dient.

Seit Mai letzten Jahres wurde vom niederländischen Verband der Futterhersteller (PDV) endgültig festgelegt, dass auch Transporte per Binnenschiff verstärkt in das Qualitätsmanagementsystem GMP (GMP – Good Manufacturing Practice) für die Futtermittelkette mit einbezogen werden müssen.
Spätestens ab 1.Juli 2007 dürfen nur noch solche Binnenschiffe Futtermittel für nach GMP zertifizierte Unternehmen führen, die über ein gültiges Zertifikat für den Hygienekodex verfügen.

Erste Voraussetzung für dieses Zertifikat ist die Registrierung jedes Binnenschiffes eines Unternehmens beim PDV, der hierüber eine Liste führt. Diese Liste wurde erstmals im Juli 2005 bekannt gegeben. Seit diesem Datum dürfen nur noch solche Schiffe Futtermitteltransporte für nach GMP zertifizierte Unternehmen durchführen, die auf dieser Liste verzeichnet sind. Die Kontrolle hierüber erfolgt an den Ladestellen.

Der weitere Zeitplan des PDV für die Zertifizierung von Binnenschiffen sieht Folgendes vor:
1. Zum 1.Juli 2006 folgt die pflichtmäßige Verifizierung der Befolgung des Hygienekodex. Das heißt, dass die gelisteten Unternehmen ab jenem Datum einen Vertrag mit einer vom PDV zugelassenen Inspektionsstelle zur Verifizierung geschlossen haben müssen. In Deutschland ist gegenwärtig nur die SGS Germany GmbH als einzige Inspektionsstelle seitens des PDV für die Durchführung zugelassen. Die SGS Germany GmbH bietet neben der Frachtraumfreigabe, auch die Verifizierung im gesamtdeutschen Raum an.
2. Ab dem 1.Juli 2007 dürfen dann nur noch zertifizierte Binnenschiffe Futtermittel von GMP zertifizierten Unternehmen transportieren. Diese Kontrolle hat darauf alle zwei Jahre durch eine der zugelassenen Inspektions- und Kontrollstellen zu erfolgen.

Vorteil dieser Erweiterung um die Binnenschiffe ist die Realisierung einer größtmöglichen Sicherheit innerhalb der Futtermittelkette, insbesondere zum Schutz des Verbrauchers. Futtermittel sind besonders anfällig für Verunreinigungen und Infektionen, entsprechend sollten sie verantwortungsvoll und hygienisch transportiert werden. In der Vergangenheit wurden zwar im Rahmen der GMP-Regelungen die für den Futtermitteltransport eingesetzten Schiffe vor der Beladung auf Sauberkeit, Hygiene sowie vorher transportierte Güter überprüft, es gab jedoch nicht grundsätzlich strenge Kontrolle wie es beispielsweise bei Futtermitteltransporten auf der Straße der Fall ist.

Die Verifizierung:
Die Verifizierung eines Binnenschiffes findet anhand einer Checkliste statt. Kontrolliert werden der Hygienezustand des Schiffes anhand von Dokumenten (Reinigung, Frachtrauminspektionen, etc.) sowie der Hygienezustand der Schiffsräume (Schmutz, Öl, Schädlinge, etc.) und der Schiffsausstattung.

Was ist GMP?
Bei GMP handelt es sich um ein freiwilliges System, das neben den niederländischen auch ausländischen Unternehmen offen steht. Unter GMP versteht man im Allgemeinen Richtlinien zur Qualitätssicherung der Produktionsabläufe und -umgebung in der Produktion (hinsichtlich Betriebsausstattung, Betriebsführung, Herstellungskonditionen, Herstellungsprozesse, Zuständigkeiten und Einrichtungen), die zu erfüllen sind.
Dabei gehen die Anforderungen der teilnehmenden Unternehmen über die Anforderungen der nationalen Gesetzgebung und der EU-Regelungen hinaus.

Hintergrund:
Anfang der 1990er wurde für den Futtermittelsektor vom PDV die gute Herstellungspraxis (GMP – Good Manufacturing Practice) aufgrund eines deutlich gestiegenen Bedürfnisses nach besseren Qualitätsgarantien in der tierischen Produktionskette ins Leben gerufen. Das Sicherungssystem des PDV gilt gegenwärtig als eines der strengsten auf der Welt.
Vermehrt findet man daher auch zertifizierte Unternehmen, die über die Grenzen der EU hinaus reichen (z.B. Süd- und Nordamerika, Asien, etc.).
Mit zunehmenden Erkenntnissen aus der Praxis wurde das Sicherungssystem GMP seit Gründung kontinuierlich weiterentwickelt und verschärft. Darüber hinaus gaben verschiedene Vorkommnisse die in den letzten Jahren Tierproduzenten und die Futtermittelwirtschaft wiederholt in das negative Blickfeld der Öffentlichkeit rückten Anlass zur Verschärfung und Ausweitung des Systems.
Diese Vorfälle waren beispielsweise:
BSE, brach Anfang der 1990er Jahre in Großbritannien aus und verbreitete sich bis 2000 auf einen großen Teil der EU (Verbreitung über Tiermehlfütterung)
Dioxin: Im Jahr 1999 wurde in Belgien mutwillig Transformatorenöl mit Futterfetten vermischt
Mit Chloramphenicol belastete Schrimps werden im Jahr 2002 in den Niederlanden nicht entsorgt, sondern illegal mit Fischabfällen verschnitten und als Fischmehl auf den Futtermärkten vermarktet
Das seit 10 bzw. 20 Jahren verbotene Pflanzenschutzmittel Nitrofen wird 2002 in „Ökofutterweizen“ aus einer staatlich abgenommenen Lagerhalle in Malchin gefunden
Hormonpräparate (MPA) aus Irland werden 2002 in Belgien von einem Entsorgungsunternehmen mit Glucosesirup verschnitten und an die Lebens- u. Futtermittelindustrie in fast allen EU-Ländern geliefert
Technische Probleme in Trocknungsunternehmen führen im Jahr 2003 zu einer überhöhten Dioxinbelastungen in Altbackwaren und Zuckerrübenschnitzel
etc.

Diese Art der Vorkommnisse verunsichern die Verbraucher und können die Nachfrage nach den Endprodukten aus der Tierproduktion stark verringern.
Die Einbindung der Binnenschiffe in das GMP-System war von Beginn an geplant und dient gleichermaßen zum Schutz und zur Sicherheit der Unternehmen, der Schiffführer sowie der Endverbraucher.

Über uns

REACh Dienstleistungen

REACH: Teilnahme im SIEF

Lebensmittelhersteller & -handel

Ver- / Entsorgungs-wirtschaft